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暑假離島旅遊夯，經營離島航線船舶業者紛紛加班因應，部分航線客船卻出現主機故障，交通部航港局今（24）日表示，即日起啟動強化抽查航安、掌握客船營運及維修其況等，並自 8 月 1 日起推動「船舶安全營運與防止污染管理制度及其輔導計畫」以維離島交通順暢與船舶航行安全，同時維護海洋環境。

航港局指出，暑假旅遊旺季，離島客船幾乎是全員出動，甚至機動加班協助疏運旅客，許多客船不堪負苛出現狀況，像是「天王星」客船 6 月下旬因主機離合器異常，已至高雄維修迄今；「凱旋二號」客船主機電路異常已於發生當晚修復，今日檢修後重新恢復營運。

「綠島之星 2 號」因推進器油管異常，當日修復後恢復營運，沒有造成遊客滯留綠島；?臺馬之星? 7 月 20 日自馬祖駛回基隆途中發生主機故障，經連江航特價業及航港局派員登輪調查後，將盡速安排原廠技師登輪檢修，近期台馬之星航班將由臺馬輪代替行駛，不影響馬祖航線疏運。

航港局表示，因應近期船舶頻頻出現故障情形，針對各離島航線、小三通等客船已經加強檢查及航安抽查強度，並掌握各航線客船營運及維護情形。另外，配合部分航線客船定期檢修或天候因素飛機停飛，航港局已與民航局台北國際航空站建立海空資訊通報及支援協調機制，若有突發狀況海空互相通報支援，並啟動緊急應變措施，以維持外島航線正常營運。

下面附上一則新聞讓大家了解時暢銷事

為延攬高教人才，教育部10日在行政院院會中提出「玉山計畫」，預計每年投入56億元經費進行提高高教薪資、提高學術加給、補助玉山學者，為優秀大專教師加薪。行政院長林全強調，玉山學者補助以3年為1期，雖然期滿可再申請，但對於國際人才仍欠缺穩定誘因，請教育部再強化相關配套措施。

教育部將在2018年推出「玉山計畫」，內容包含「玉山學者」、「高教深耕計畫彈性薪資」、「教授學術研究加給提高10%」三大方案，以彈性薪資作為我國大專校院教學與研究人員之獎勵，預計將每年度投入最高56億元於高教預算，受益教師達1萬9000人次。

教育部將設置「玉山學者」進行國際攬才和國內留才，由各大學提出人才需求計畫，每人每年除月薪外，另外可以支領最高500萬元，並一次核可3年。新聘國際攬才和現任國內留才，每年各有150人次，逐年增加到3年各500人次，各自新增15億元的經費。

在「高教深耕計畫彈性薪資」方面，針對各校現任及新聘教學與研究人員，獲國際競爭及研究中心之學校得支用補助款經費20%、未獲國際競爭及研究中心之學校得支用補助款經費5%，作為各校投入留才及攬才所需之彈性薪資費用，預估總計共20億，受益人次達1萬人。

「教授學術研究加給提高10%」方面，調增「教授」級學術研究加給10%，將教授學術研究加給由現行54,450元調整為59,895元；公立大學校院教授之每月實質所得由107,525元調整為112,970元，每月增加5,445元，調整幅度約5%，擴大教授與其他職級教師間之學術研究加給差距，藉此留任大專校院教授。這部分新增6億元預算，受益人數達8000人次。

教育部長潘文忠說明玉山計畫。（圖／翻攝自行政院直播 , 2017.08.10）

總計，每年將投入56億元的經費，為大專院校教師加薪，受惠人次超過1萬9000人次。

林全裁示指出，對照亞洲先進國家，我國高等教育教師薪資水準相對較低，以致優秀師資遭挖角流失情形嚴重。為提升高教競爭力，教育部規劃推動的玉山計畫，以及科技部規劃調高專題研究主持費，以調整獎勵誘因、強化產學研連結，立意良好，惟以下事項，仍請妥善處理：

第一、玉山學者補助以3年為1期，雖然期滿可再申請，但對於國際人才仍欠缺穩定誘因，請教育部再強化相關配套措施。

第二、有關學者提出的意見，如學術倫理、計畫評審標準、忽略潛力青年學者的培育等疑慮，請教育部及科技部再廣泛進行意見徵詢與溝通，並適度進行調整，使計畫更為完備可行；未來在玉山學者的遴選程序上，也應更為周全嚴謹，將不同學門領域特性納入考量。

第三、另為有效延攬及留任優秀教研人才，除請教育部研議賦予大專校院更大的選才彈性，以符合學校自主發展的用人需求外，也請教育部會同人事總處，加速訂定穩定、可行的大專校院教師待遇或彈性薪資制度，並於3個月內報告。

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